京津城际开启高铁时代(改革盛开40年·40个“第一”)
发布日期:2018-12-07

  谁又能想到,10年前,京津城际铁路的开通是众么不易。

  本世纪初,吾国铁路发展备受憧憬:世界周围内,高速铁路已经成为10众个国家和地区的经济腾飞助推器,而吾国铁路装备程度仅相等于发达国家上世纪70年代的程度,主要制约经济社会发展。钢铁大动脉建设必要快一些,再快一些。

  10年来,京津城际每日开走列车数目从最初的47对添至现在的108.5对,添长了1.3倍。“京津城际铁路真实转折了京津两地居民生活、做事、交流、旅游的手段。”首趟京津城际C2275次列车的乘务员、现在天津客运段京津城际车队的列车长李雪倩见证了京津城际铁路的飞速发展。

  2008年8月1日12时35分,随着C2275次列车从北京南站徐徐驶出,吾国首条高速铁路——京津城际铁路正式通车。以世界铁路最高速度运营的京津城际铁路,不光成为吾国的一张新名片,也为吾国开启了清新的高铁时代,使吾国一举成为世界上第四个编制掌握时速300公里高铁技术的国家。

  京津城际铁路只是吾国高铁飞速发展的首点。跨越塞北风区,委屈岭南山川,驰骋东北雪海,穿梭江南水乡,吾国的高铁路网越织越大,车次越开越密,“说走就走的旅走”越来越众。截至2017岁暮,吾国高速铁路营运里程达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,稳居世界第一。

  《 人民日报 》( 2018年12月02日 04 版) (责编:李栋、朱一梵)

  “当时候谁能想到高铁会给中国人出走带来这么大转折!吾们建设者几乎是从零最先,白天高昂又忐忑,夜晚往往睡不着觉,每天要解决各栽新题目。行家都清新,京津城际模式将是中国高铁的样板工程。”2005年7月,全长约120公里的京津城际铁路正式开工,现在已是中国铁建十四局房桥公司总工程师的周兆春,当时担任京津城际的项现在经理。

  一场自立创新“大会战”围绕着高铁悄然开启。来自差别走业、院校、企业的近百名教授和钻研员、960余名高级工程师、5000余名工程技术人员参与,不光使高速铁路融入了各走各业的聪慧,也带动了有关理论与技术钻研的腾飞。

  今年8月,京津城际铁路运营已满10周年,累计坦然发送旅客2.5亿人次,相等于将北京、天津的3600万常住人口运送了3个来回,也相等于每天缩短逾1.7万辆汽车在京津间穿走,缩短二氧化碳排放168.5万吨。

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